Comment installer un séparateur d'eau d'huile sur le compresseur d'air

1. Choisissez le bon emplacement

Installez le séparateur d'huile-eauen aval du compresseurSur sa ligne de décharge, aussi près que possible du compresseur lui-même ., cela permet à la gravité de drainer l'eau dans le réservoir du compresseur et empêche le condensat d'entrer dans le flux aérien .

2. Montez le séparateur

Assurez-vous que le séparateur estmonté horizontalementet directement au-dessus du pipeline horizontal . Le haut du tuyau de régulation du niveau de l'eau et le bord supérieur du réservoir de débordement d'huile doivent être maintenus au même niveau .

3. Connectez la tuyauterie

Connectez le séparateur à la ligne de décharge à l'aide des raccords appropriés et assurez-vous que toutes les connexions sont serrées pour empêcher les fuites d'air . utilisez du ruban adhésif ou un scellant approprié sur les threads .

4. Installez la vanne de vidange

Assurez-vous que la vanne sur le pipeline est fermée avant de faire fonctionner l'équipement pour éviter d'affecter son fonctionnement normal . La vanne de vidange doit être facilement accessible pour une entretien régulier .

5. Vérifiez les fuites

Après l'installation, effectuez un test de pression pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites dans le système .

6. Maintenance régulière

Vérifiez et nettoyez régulièrement la cartouche du filtre, car la fréquence des modifications du filtre peut varier en fonction de l'environnement de fonctionnement . Assurez-vous que la soupape de vidange est ouverte régulièrement pour éliminer les condensats accumulés .

En suivant ces étapes, vous pouvez installer efficacement un séparateur d'huile d'eau sur votre compresseur d'air pour améliorer la qualité de l'air et protéger vos outils contre l'humidité et la contamination de l'huile .

Pour installer un compresseur ARB Air, suivez ces étapes détaillées en fonction du Guide d'installation du compresseur d'air intégré ARB:

Outils et pièces requises

Boîte à outils standard

Kit de perceuse électrique et de bit standard

Crimage

Grand terminal Crivent

Mangeur de fil ou cintre en métal (facultatif)

Kit de compresseur ARB Air (comprend le matériel et les raccords nécessaires)

Guide d'installation étape par étape

1. Montant le compresseur et la plaque

Préparez la plaque de montage:Utilisez le matériel fourni pour monter le compresseur ARB sur la plaque Road Agile . Appliquez Blue Loctite sur les boulons pour une sécurité supplémentaire .

Percez les trous de garde-boue intérieurs:Du côté du conducteur, Fender intérieur, forez les 2 trous d'agriculteurs intérieurs existants à l'aide d'un foret de 17/32 "(non fourni) . Utilisez un collier d'arrêt de foret pour éviter le forage à travers la peau d'aile extérieure .

Installer Nut-Serts:Utilisez l'outil Nutsert fourni pour installer des serts de noix dans les trous de garderie intérieure .

Montrez l'ancre de l'établissement:Installez l'ancre de congé inférieure à l'aide du matériel fourni . Appliquer Blue Loctite .

Fixez la plaque et le compresseur:Fixez la plaque et le compresseur à l'aide du matériel fourni .

2. Assembler les supports d'aération

Assemblez les supports d'ajustement:Fixez les supports d'ajustement à air fourni avec le raccord de cloison d'air .

3. Connexion des lignes aériennes

Appliquer du ruban adhésif en téflon:Appliquez du ruban adhésif en téflon sur le t-ajustement fourni et installez-le sur le port de sortie du compresseur .

Route des lignes d'air:Connectez la ligne 3/8 "fournie des ajustements en T du compresseur aux raccords de la compagnie aérienne avant et arrière . Évitez d'acheter la compagnie aérienne près de l'échappement, de la suspension et des composants de transmission .

Installez le support arrière:Fixez le support arrière à la soudure de pincement à l'aide des boulons fournis (forage requis) .

4. Connexion du système électrique

Retirer le panneau de tiret inférieur:Accédez à l'emplacement de l'interrupteur de rechange en supprimant le panneau de tirage inférieur sous le commutateur de phare .

Installez l'interrupteur et le harnais:Installez le faisceau d'interrupteur / commutateur fourni dans l'emplacement de l'interrupteur de rechange et acheminez les fils à travers le trou de passage à feu d'artifice supérieur existant .

Connectez le harnais de puissance:Connectez les fils rouges et noirs du faisceau d'alimentation à une source d'alimentation 12V appropriée . achemine les fils à travers le pare-feu à l'aide des connecteurs d'épissage fournis .

Connectez le faisceau du commutateur:Connectez les fils de faisceau de commutateur (vert, jaune, noir et violet) en fonction des diagrammes fournis . Assurez-vous que le fil bleu / blanc avec la diode est exploité dans le fusible correct .

5. Tester le système

Câblage et compresseur de test:Avant le montage final, testez le câblage et le compresseur pour vous assurer que tout fonctionne .

Montage sécurisé:Une fois testé, montez en toute sécurité l'interrupteur et le compresseur dans leurs positions finales .

6. Modifications facultatives

Déplacer la corne et le collecteur:Pour une configuration plus propre, déplacez le cor et le collecteur à l'aide de supports personnalisés .

Airline d'itinéraire:Utilisez des connecteurs et des coudes JIC -4 pour acheminer soigneusement la compagnie aérienne vers le collecteur .

Attachez le coupleur:Sécurochez le coupleur ARB à la collecteur et couvrez-le .

Installez la relocalisation du filtre à air:Pour de meilleures performances dans des environnements poussiéreux ou boueux, relocalisez les filtres à air dans un emplacement plus approprié .

Notes finales

Vérifiez les fuites:Après l'installation, testez le système pour les fuites et assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées .

Entretien régulier:Vérifiez périodiquement l'usure du système, surtout si elle est utilisée fréquemment dans des conditions difficiles .

En suivant ces étapes, vous pouvez installer avec succès un compresseur d'air ARB pour une utilisation hors route et terrestre fiable .

1. Sécurité d'abord
• Arrêtez le compresseur etSaignez le réservoir à 0 psi.
• Débranchez l'unité .

2. Choisissez la valve correcte
• ½ "Entrée du NPT masculineLes fils s'adaptent à la plupart des réservoirs; Choisissez le laiton pour la résistance à la corrosion .
• Évaluation de pression supérieure ou égale à 200 psi(ou votre compresseur max) .

3. Retirez l'ancien drain manuel
• Placez un moule à goutte sous le réservoir .
• Avec une clé, dévissez le bouchon de vidange existant ou le petcock à partir dupoint le plus basdu réservoir .

4. Installez la vanne de drain automatique
• Enveloppez les fils avecRuban de téflon(2–3 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre) .
• visser la nouvelle vanne dansTournant à la main + ¼ à½avec une clé; Ne pas surmonter .
• la flèche ou la marque de débit devrait pointervers le baspour le drainage de gravité .

5. Connect Power (si nécessaire)
• minuterie oumodèles électroniques: Branchez le cordon 110 V dans une prise ou un fil à proximité par manuel .
• flotter oumodèles pneumatiques: Aucune puissance requise .

6. Rouvrez le tuyau de décharge
• Fixez le fournituyau de vidange flexibleà la sortie de soupape .
• Passez le tuyau vers un drain de sol, un seau ou une évidence extérieure créant une poche d'eau .

7. Définissez la minuterie (Timer / Versions électroniques)
• À l'heure= 1 - 3 s (combien de temps la valve reste ouverte) .
• Temps libre= 5 - 10 min (à quelle fréquence il s'ouvre) .
• Affinez-vous après quelques cycles donc seulement l'eau, pas l'air, est perdue .

8. test
• Alimenter le compresseur; Regardez le condensat de décharge de soupape aux intervalles définis .
• Vérifiez les fuites avec de l'eau savonneuse; Serrer si nécessaire .

Conseil de maintenance
Une fois par mois, appuyez sur lebouton manuel(si équipé) pour effacer tout débris .

1. Planifiez la mise en page
• Choisissez une tache propre, cool et sans vibration: garde-boue intérieure, boîte sous-siège ou côté lit .
• Confirmer 1–2 dans . Claitement tout autour pour le flux d'air et l'accès à la ceinture / poulie .

2. Préparer le matériel
• Montez le compresseur à la plaque fournie avec des boulons M6 appliqués par ARB + Blue Loctite .
• Pré-assemblage en T (¼ NPT) + coupleurs sur la sortie du compresseur; threads de bande avec téflon .

3. Montez la plaque sur le véhicule
• Dercez deux trous 17/32 en . dans l'aile intérieure (utilisez un collier d'arrêt pour éviter la peau extérieure) .
• Installer 5 / 16-18 Nutsert Nut avec l'outil fourni; Plaque sécurisée avec des ancres de conduite .

4. Exécutez les lignes d'air
• Route 3/8 dans . Dot Ligne en nylon du compresseur en T en T aux supports de tête de vrac avant et arrière .
• Éloigner les lignes de l'échappement, de la suspension et de la transmission; zip-tie tous les 6 à 8 en . .

5. Tire le système
• Route du faisceau de commutateur à travers le pare-feu supérieur Gommet vers un vide de commutateur de tableau de bord inutilisé .
• épisser le fil rouge à unKey-on 12 V Source, noir à terre, bleu à l'instrument-panneau illumination .
• Connectez le faisceau d'alimentation du compresseur directement à la batterie via un fusible en ligne fourni et un relais .

6. vérifications finales
• Réinstaller les connecteurs météorologiques une fois que les harnais sont à l'intérieur du baie moteur .
• Key-on, compresseur de test pour les fuites et le cyclisme approprié; Ajustez le commutateur de pression si nécessaire .

Outils dont vous avez besoin
Ensemble de douilles, 17/32 dans . Bit de forage, outil de sert de noix, Crimpers, pistolet à chaleur, scellant en filetage, zip-ties .

L'installation prend 2 à 3 heures sur la plupart des jeeps / camions; Suivez le diagramme de routage spécifique au kit pour éviter les pièces chaudes ou mobiles .

1. Identifier le point d'installation

Déterminez l'emplacement le plus efficace pour le régulateur de pression d'air, généralement à la sortie du compresseur d'air ou avant que l'air entre des outils ou des machines spécifiques ..

2. Préparer le système

Avant de commencer l'installation, assurez-vous que l'alimentation en air est complètement arrêtée pour éviter toute décharge accidentelle de l'air comprimé ., il est également important de libérer toute pression résiduelle dans le système pour assurer un environnement de travail sûr .

3. Inspecter le régulateur

Avant l'installation, inspectez le régulateur de pression d'air pour tout dommage ou défaut pour vous assurer qu'il est en bon état de fonctionnement ., faites attention à la direction d'écoulement marquée sur le régulateur, ce qui indique l'orientation correcte pour l'installation .

4. Installez les supports de montage (si nécessaire)

Si le régulateur nécessite des supports de montage pour l'installation, sécurisez-les au mur ou aux machines conformément aux instructions du fabricant ., assurez-vous qu'elles sont fermement en place pour soutenir le poids du régulateur .

5. Connectez le régulateur

Fixez le régulateur en place, en l'alignant en fonction de la direction d'écoulement indiquée . Utilisez du scellant de filetage sur toutes les connexions filetées pour empêcher les fuites d'air . resserrer les connexions en toute sécurité, mais veillez à ne pas trop serrer et à endommager les threads .

6. Sécuriser le régulateur

Si l'installation nécessite une prise en charge supplémentaire, utilisez les supports de montage ou les pinces pour sécuriser fermement le régulateur en place ., cela empêche tout mouvement ou vibration de desserrer les connexions au fil du temps .

7. Vérifiez les fuites

Une fois installé, allumez lentement l'alimentation de l'air et vérifiez toutes les connexions pour les fuites . Appliquez une solution d'eau savonneuse à chaque connexion; La bouillonnement indique une fuite . serrer les raccords si nécessaire pour assurer des connexions étanches .

8. Ajuster la pression

Avec l'alimentation d'air et le système sous pression, ajustez le régulateur au réglage de pression souhaité . Surveillez le manomètre du système pour s'assurer qu'il se stabilise à la pression de réglage .

9. Tester le système

Faire fonctionner le système comme vous le feriez normalement pour vous assurer que le régulateur maintient la pression souhaitée pendant l'utilisation . effectuer des ajustements nécessaires au régulateur pour obtenir des performances optimales .

10. Entretien régulier

Après l'installation, incluez le régulateur de pression d'air dans votre calendrier de maintenance régulière . Vérifiez périodiquement l'usure, les fuites ou tout signe de dommage pour s'assurer qu'il continue de fonctionner efficacement .

En suivant ces étapes, vous pouvez installer avec succès un régulateur de pression sur votre compresseur d'air pour vous assurer une pression d'air stable et efficace pour vos outils et équipements .

1. Sécurité d'abord
• Débranchez le compresseur etOuvrez le drain du réservoirJusqu'à ce que la jauge se lit0 psi .
• Verrouiller / étiqueter le disjoncteur si câblé .

2. Retirez l'ancien interrupteur
• Prenez une photo de chaque fil .
• Dévissez l'ancien interrupteur du mamelon de réservoir (¼ ″ ou ⅜ ″ NPT) avec une clé .
• Nettoyez les filetages de mamelon avec une petite brosse métallique .

3. Montez le nouvel interrupteur
• Envelopper2–3 tours de ruban adhésif en téflondans le sens des aiguilles d'une montre sur les threads de mamelon .
• Visser le nouvel interrupteur à la main, puis bien toléré avec une clé (fairepasOvernighten) .
• La flèche ou le port sur l'interrupteur doit pointervers le réservoir-Mé la valve entre l'interrupteur et le réservoir n'est autorisé .

4. Wimp l'interrupteur
• Supprimer le couvercle de l'interrupteur .
• Ligne (puissance)Fils → Vis extérieures marquéesL1 / L2.
• Charge (moteur-out)Fils → Vis intérieures marquéesT1 / T2 .
• Sol(cuivre vert ou nu) → Vis verte sur le cadre métallique .
• Strip ½ ″ Isolation, insérer sous des vis et couple fermement .

Câblage typique de petit interrupteur (120 V illustré):

Cordon d'alimentation noir ─ → l1

Cordon d'alimentation blanc ─ → L2

MOTEUR NOIR ographand

MOTEUR BLANC tude

Merce ──ase

5. Définissez des pressions (si réglables)
• Grande vis= Pression de coupure (start) . tourdans le sens horaire ↑, dans le sens antihoraire ↓.
• Petite vis= différentiel (découpe - coupure) . ajuster uniquement après la coupe est correcte .
• Commencez par les paramètres d'usine (souvent 6 barre / 8 barreaux de barre) et affinez-vous par petits incréments tout en faisant du vélo du compresseur .

6. test
• Réapprochez-vous de l'alimentation . Let le réservoir remplir; Le moteur doit s'arrêter à la nouvelle découpe .
• Cassez lentement la soupape de vidange; Le moteur doit redémarrer au nouveau coup de coupe .
• Spray Soapy Water sur l'interrupteur-Body-Bubbles=sans fuite .

Conseils et avertissements
• Utilisez uniquement les commutateurs évalués pour votre moteurtension et ampérage.
• Fairepasdépasser la pression de travail maximale du réservoir lors du réglage de la découpe .

1. Sécurité d'abord

Débranchez le compresseur:Assurez-vous que le compresseur est désactivé et débranché de la source d'alimentation .

Égoutter le réservoir:Libérez toute pression d'air restante du réservoir .

2. Accéder aux vannes à roseaux

Retirez le filtre à air:Cela vous donnera accès au port d'admission .

Débranchez la ligne d'alimentation du réservoir:Cette ligne relie le réservoir à la tête du compresseur .

Retirez la tête:La tête est la partie supérieure du compresseur qui abrite les vannes .

Retirez la plaque de soupape:Cette plaque maintient les vannes à roseaux en place .

3. Inspectez et nettoyez les valves

Nettoyez les vannes à roseaux:Utilisez un dégraissant et un chiffon propre pour essuyer les vannes, la plaque et la tête propre .

Inspecter les dommages:Vérifiez les vannes à roseaux pour toutes les fissures ou les puces . si vous en trouvez, remplacez-les .

4. Installez les nouvelles vannes à roseaux

Coupez le matériau de roseau:Si vous faites vos propres vannes à roseau, coupez le matériau à anche (comme le laiton ou l'acier inoxydable) à la taille souhaitée ., elle doit être légèrement plus grande que l'ouverture du corps de la vanne pour assurer un bon sceau lorsqu'il est fermé .

Assemblez la valve:Placez le roseau dans le corps de la vanne ., il doit couvrir l'entrée et être capable de s'ouvrir et de fermer avec des changements de pression .

Sécuriser l'anche:Utilisez des vis ou des boulons pour fixer le roseau en place, en vous assurant qu'il peut toujours se déplacer librement .

Sceller la valve:Coupez et placez un joint autour des bords du corps de la vanne pour éviter les fuites d'air .

5. Remonter le compresseur

Réinstallez la plaque de soupape:Utilisez le scellant en pulvérisation pour réinstaller la plaque de soupape et la tête sur le compresseur .

Installez et torquez les boulons de tête:Assurez-vous qu'ils sont resserrés aux spécifications du fabricant .

Reconnectez la ligne d'alimentation du réservoir:Fixez en toute sécurité la ligne à la tête .

Réinstallez l'admission et le filtre:Assurez-vous que le filtre à air est correctement assis .

6. Tester le système

Vérifiez les fuites:Allumez le compresseur et vérifiez toutes les connexions pour les fuites .

Pression de surveillance:Assurez-vous que le compresseur renforce la pression efficacement et le maintient .

Conseils

Sélection des matériaux:L'épaisseur du matériau de roseau peut affecter les performances; Les anches plus minces s'ouvrent généralement plus facilement mais peuvent ne pas gérer également les pressions élevées .

Alignement:Assurez-vous que le roseau est correctement aligné avec le port d'admission pour maximiser l'efficacité .

Entretien régulier:Vérifiez régulièrement l'usure de la vanne à anche et remplacez-la si nécessaire pour maintenir des performances optimales .

En suivant ces étapes, vous pouvez installer avec succès des vannes à roseau sur votre compresseur d'air pour assurer un débit d'air efficace et des performances améliorées .

1. Sécurité et préparation
• Tournez le compresseurDÉSACTIVÉ, débranchez-le, etLibérez toute la pression du réservoir(Ouvrez la soupape de vidange ou déclenchez un outil jusqu'à ce que la jauge lit 0 psi) .

2. Supprimez l'ancien régulateur (si présent)
• Dévissez le tuyau d'air rapide du tuyau .
• Placez une clé à réglage réglable sur l'écrou hexagonal du régulateur et tournezdans le sens antihorairejusqu'à ce qu'il se détache .
• Nettoyez les fils mâles sur la prise de compresseur avec un coussin de lavage pour éliminer le vieux scellant ou la rouille .

3. Appliquer un scellant
• Envelopper2–3 tours de ruban adhésif en téflondans le sens des aiguilles d'une montre sur les fils masculinsseulement; fairepasCouvrir l'ouverture finale, ou le flux d'air sera restreint .

4. Attachez le nouveau régulateur
• Jetez à la main le régulateur sur la prise de compresseur jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté .
• resserrer¼ - et½ tourne plusavec une clé - fairepasOvernighten .
• Vérifiez leflèchesur le corps du régulateur: il doit pointervers le tuyau / sortie, indiquant la direction du flux d'air correct .

5. Ajouter une jauge et une prise
• Visser le manomètre dans leport supérieur ou côtédu régulateur (généralement ¼ npt) .
• Installez la fiche fournie sur le port opposé avec la clé allen fournie .

{{0} che
• Reconnectez le coupleur rapide ou le tuyau .
• Alimentation sur le compresseur, laissez-la se remplir, puis tournez lentement le bouton du régulateurdans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pressionoudans le sens antihoraire pour baisser la pression .
• Verrouillez le bouton (push-in ou collier) lorsque le PSI souhaité est atteint .
• Eau de saveur de pulvérisation sur toutes les nouvelles articulationspas de bulles=sans fuite.

Conseil: choisissez un régulateur notéSupérieur ou égal à max psi de votre compresseuretSupérieur ou égal au CFM requis de l'outilPour éviter la perte de performances .

1. Sécurité d'abord

Débranchez le compresseur:Assurez-vous que le compresseur est désactivé et débranché de la source d'alimentation .

Égoutter le réservoir:Libérez toute pression d'air restante du réservoir .

2. Localiser la vanne de déchargeur

Assemblage de l'interrupteur de pression:La soupape de déchargeur est généralement intégrée à l'ensemble de l'interrupteur de pression . Il peut également être trouvé sur le dessus de l'interrupteur ou près de la pompe du compresseur .

3. Retirez l'ancienne vanne de déchargeur

Accéder à l'interrupteur de pression:Supprimez le couvercle du commutateur .

Débrancher les fils électriques:Débranchez soigneusement les fils électriques connectés à la bobine solénoïde .

Retirez la valve:Dévissez l'ancienne valve de déchargeur de son montage .

4. Installez la nouvelle vanne de déchargeur

Positionnez la valve:Placez la nouvelle soupape de déchargeur de solénoïde en position . Assurez-vous qu'il est correctement enfilé pour éviter le threads croisé .

Installez le corps de la vanne:Utilisez un outil approprié pour resserrer l'électrovanne, garantissant que la bobine est vers le haut ou avec une déviation maximale de 90 degrés .

Fixez la bobine:Placez la bobine sur le corps de la soupape, avec son joint et son écrou dessus, et serrez selon les spécifications du fabricant .

5. Câblez le solénoïde à l'interrupteur de pression

Connectez les fils:Connectez un fil à partir de la soupape de déchargeur du solénoïde au côté de charge du commutateur de pression . L'autre fil doit être connecté à un point neutre ou à la terre .

Vérifier la connexion du moteur:Assurez-vous que le moteur du compresseur est correctement câblé à l'interrupteur de pression .

6. Tester le système

Vérifiez les fuites:Allumez le compresseur et vérifiez toutes les connexions pour les fuites .

Pression de surveillance:Assurez-vous que le compresseur renforce la pression efficacement et le maintient .

Conseils

Sélection des matériaux:Assurez-vous que le corps de la valve est en laiton et a des joints FKM (Viton) pour une bonne chaleur et une résistance chimique .

Orientation:La soupape doit être installée dans l'orientation correcte avec le flux d'air, indiqué par une flèche sur le boîtier de la vanne .

Aide professionnelle:Si vous rencontrez des problèmes, envisagez de consulter un professionnel pour l'installation .

En suivant ces étapes, vous pouvez installer avec succès une vanne de déchargeur sur votre compresseur d'air pour assurer un fonctionnement et une longévité efficaces .

1. Choisissez le bon filtre
• Séparateur de fusion ou centrifuge en lignepour l'élimination de l'eau / d'huile en vrac .
• Filtre dessicantsSi vous avez besoin d'un air ultra-sèche (peinture, plasma, etc .) .

2. où le placer
• Après le compresseur et le refroidisseur après(ou chars) maisAvant tout sèche-linge ou point de point.
• Montez-leaussi près que possible de la décharge du compresseurEt sur uncolonne montantePour donner aux condensats un endroit pour collecter .

3. Liste de contrôle de préinstallation
• Dépressuriser le système- Ouvrez le drain du réservoir jusqu'à ce que la jauge indique 0 psi .
• Portez des lunettes de sécuritéet gants .
• Vérifiez la flèche d'écoulement sur le corps du filtre - il doit pointer dans la direction du flux d'air .

4. Installez le séparateur (style en ligne)
• Coupez la compagnie aérienne à l'emplacement choisi .
• Insérez le séparateur entre deux coupateurs rapides ou utilisez un a-ajusté en T fileté .
• Enveloppez les fils masculins avecRuban de téflon; d'abord serré à la main, puis ¼ --½ tourne avec une clé -ne pas trop .

5. Ajoutez une ligne de vidange
• Connectez le séparateurPort de vidange automatique / manuelà un tuyau qui passe à un drain de sol ou à un seau .
• Assurez-vous que les pentes du tuyau vers le bas pour empêcher la back-pression .

6. Test & set
• Appuyez sur le système .
• Spray Soapy Water sur toutes les nouvelles articulations - pas de bulles=sans fuite .
• Si le séparateur a undrain réglable, Réglez-le par le manuel (généralement 1 à 3 s ouvert toutes les 5 à 10 min pour les drains de minuterie) .

7. Maintenance
• Égoutter les condensats quotidiennement(ou laissez le cycle de drain automatique) .
• Remplacer l'élément filtrantTous les 3 à 6 mois ou lorsque la chute de pression augmente ≈ 5 psi .